Guè P.

A partire da giovedì 28 Marzo in cui potrete scaricare gratis su guepequeno.it “GUENGSTA RAP”, 1 ora di strofe con i Dogo, featuring, pezzi solisti, mixati dalle sapienti mani di DJ JAY-K. #Nuovo Album coming soon

Gue#

#Guengsta Rap. Solo questo vi lascio alla vostra immaginnazione. Presto fuori.
Nuovo Cd Coming soon...

Nuovo singolo del nuovo album di Guè P. fuori il 5 Aprile 2013.

Il Ragazzo D'Oro

E' uscito il tanto atteso album da solista di Guè Pequeno, è composto da 16 tracce ,e lo potete trovare in tutti gli store e su itunes.

-Wiz Khalifa - Black And Yellow [G-Mix] ft. Snoop Dogg, Juicy J & T-Pain
-Chet Haze - White and Purple
-Crooked I - Black & Yellow Freestyle
-Donnis - Black & Yellow Freestyle
-Fabolous - White and Navy
-LA Leakers - Purp & Yellow feat Wiz Khalifa, Kendrick Lamar, The Game, Thurzday, Snoop Dogg, YG & Joe
-Snoop Dogg & Game "Purp & Yellow LA Leakers SKEETOX Remix"
-Jermaine Dupri - Black and Red
-Lil Wayne - Green and Yellow
-Tyga - Black & Yellow Freestyle

Il Nos

Nelle applicazioni motoristiche, l'ossido di diazoto ed il carburante del veicolo vengono iniettati nel condotto di aspirazione del motore, che produce i seguenti risultati: temperature dell'aria più basse nell'aspirazione, che producono un denso carico di aspirazione; aumento dell'ossigeno contenuto nel carico di aspirazione (l'aria ha una percentuale di ossigeno in peso del 20,9%);
Nelle competizioni automobilistiche l'ossido di diazoto, più noto in questo contesto come "protossido di azoto" o semplicemente nos, è iniettato nel carburatore o immediatamente a monte di esso per aumentare le capacità respiratorie del motore. Benché di per sé non sia infiammabile, decomponendosi ad alta temperatura fornisce più ossigeno dell'aria, consentendo al motore di bruciare una miscela più ricca di comburente. Inoltre, essendo stoccato in forma liquida, la sua evaporazione nel carburatore provoca un abbassamento della temperatura: questo rende la miscela carburante-comburente più densa e riduce la detonazione. Solitamente viene inserito in bombole di forma cilindrica comandate da una elettrovalvola che permette l'afflusso del gas a monte del carburatore attraverso l'azionamento di un apposito interruttore. È illegale utilizzarlo come sovralimentatore chimico per motori su auto stradali^[8].
La stessa tecnica fu impiegata durante la seconda guerra mondiale per aumentare la potenza dei motori degli aerei, soprattutto da parte della Luftwaffe, il cui carburante era mediamente peggiore - in termini di numero di ottano - di quello in dotazione alle forze aeree degli Alleati, e per compensare la carenza di ossigeno in alta quota.
La benzina, come tutti i carburanti, per bruciare ha bisogno di un elemento comburente: l'ossigeno, normalmente fornito dall'aria. Mentre l'addizione di un turbo viene chiamata "sovralimentazione meccanica", quella del protossido d'azoto viene definita "sovralimentazione chimica". Adducendo l'ossigeno proveniente dal protossido d'azoto all'aria (ed incrementando di conseguenza la portata di combustibile), è possibile ottenere potenze sensibilmente maggiori rispetto all'utilizzo della sola aria. La sovralimentazione chimica aumenta le prestazioni di un veicolo di serie nei limiti degli stress meccanici e termici sopportabili dal propulsore, normalmente nell'ordine del 40%-45% (esempio: da 100cv si passerebbe a 140/150cv). Per un veicolo progettato per altissime prestazioni si può arrivare a un aumento del 150% (Es: da 100 cv si passerebbe a 250cv).

Pelè

< Il più grande giocatore di calcio secondo me. Qui vi proponiamo alcuno dei suoi spettacolari goal.